Präfektur Fukuoka · Regierungsdesignierte Großstadt

Kitakyushu

北九州市きたきゅうしゅうしKitakyūshū-shi

Stahl, Meerenge und Burgstadt an Kyushus Nordspitze

Kitakyushu ist eine regierungsverordnete Stadt an der Nordspitze Kyushus, 1963 aus fünf Städten, darunter Kokura, Moji und Yawata, zusammengeschlossen. Sie wurde zur Wiege der modernen japanischen Stahlindustrie und ist Hafentor an der Kanmon-Meerenge.

Überblick

Kitakyushu liegt Honshu gegenüber an der schmalen Kanmon-Meerenge und bildet zusammen mit Shimonoseki am anderen Ufer das Bindeglied zwischen Kyushu und dem übrigen Japan. Die Stadt hat mehrere Zentren: Kokura, die frühere Burgstadt und heutige Geschäftsmitte; Moji, der historische Hafen an der Meerenge; Yawata, wo 1901 das staatliche Stahlwerk den Betrieb aufnahm; dazu die Industrie- und Hafenorte Tobata und Wakamatsu an der Dōkai-Bucht.

Das Stahlwerk Yawata, hier wegen der Kohle von Chikuhō und des Seezugangs errichtet, machte die Gegend zum Kern des Industriegebiets Kitakyushu, eines der vier großen Industriegürtel Japans. Der Preis war eine schwere Luft- und Wasserverschmutzung in den 1960er-Jahren. Bürgerbewegungen, allen voran Frauenvereine, drängten Industrie und Stadt zur Sanierung; heute ist Kitakyushu international für Umwelttechnik und Recycling bekannt.

Besucher finden die Burg Kokura und den Tanga-Markt, die Ziegel- und Holzbauten im westlichen Stil von Mojikō Retro, die Welterbestätten des Stahlwerks Yawata, den nächtlichen Ausblick vom Berg Sarakura und am Südrand der Stadt das Karstplateau Hiraodai.

Sehenswürdigkeiten

Burg Kokura
小倉城Kokura-jō
Rekonstruktion des Hosokawa-Hauptturms von 1959, dessen oberstes Geschoss breiter war als das darunter, auf originalen Steinmauern; daneben der Garten der Ogasawara-Fürsten.
Mojikō Retro
門司港レトロMojikō Retoro
Restauriertes Hafenviertel mit Bauten des frühen 20. Jahrhunderts, darunter das alte Zollhaus von Moji und das frühere Kontor der Reederei Osaka Shōsen.
Bahnhof Mojikō
門司港駅Mojikō-eki
Holzbahnhof im Neorenaissance-Stil von 1914, das erste Bahnhofsgebäude, das zum wichtigen Kulturgut erklärt wurde.
Stätten des Stahlwerks Yawata
官営八幡製鐵所Kan'ei Yahata Seitetsusho
Das rote Ziegelgebäude der ersten Hauptverwaltung, Reparaturwerkstatt und Schmiede von 1899–1900; Welterbe-Bestandteile auf dem Gelände eines laufenden Werks, von einer öffentlichen Aussichtsstelle zu sehen.
Hochofen Higashida Nr. 1
東田第一高炉跡Higashida Daiichi Kōro ato
Erhaltener Hochofen in einem Park neben dem Wissenschaftsmuseum, Denkmal der Stahlgeschichte.
Tanga-Markt
旦過市場Tanga Ichiba
Traditionsreicher Lebensmittelmarkt Kokuras am Kanda-Fluss, die „Küche Kitakyushus“.
Berg Sarakura
皿倉山Sarakura-yama
622 m hoher Gipfel über Yawata, mit Seil- und Schrägbahn erreichbar; weiter Nachtblick über Bucht und Stadt.
Mekari-Schrein
和布刈神社Mekari Jinja
Alter Schrein direkt an der Kanmon-Meerenge unter der Kanmon-Brücke.
Städtisches Kunstmuseum Kitakyushu
北九州市立美術館Kitakyūshū Shiritsu Bijutsukan
Museum von Arata Isozaki auf einem Hügel; die beiden auskragenden Galerien brachten ihm den Spitznamen „Fernglas“ ein.
Kawachi Fujien
河内藤園Kawachi Fujien
Privater Glyziniengarten in den Hügeln von Yawata, bekannt für seine Blütentunnel im Frühjahr.

Stadtviertel

Kokura
小倉Kokura
Frühere Burgstadt und wichtigstes Geschäftszentrum rund um Shinkansen-Bahnhof und Burg.
Moji
門司Moji
Historischer Hafen an der Meerenge mit Mojikō Retro, dem Fußgängertunnel und dem Berg Kazashi.
Yawata
八幡Yahata
Die Stahlstadt, mit dem Viertel Higashida um Wissenschaftsmuseum und alten Hochofen, dem Sarakura und der Welterbe-Aussichtsstelle.
Tobata
戸畑Tobata
Industrieort an der Dōkai-Bucht, Heimat des Laternenwagen-Fests Tobata Gion und der roten Wakato-Brücke.
Wakamatsu
若松Wakamatsu
Ehemaliger Kohleverladehafen jenseits der Dōkai-Bucht, mit alten Kaufmannshäusern und der Küste von Hibikinada.

Geschichte

Kokura wurde Burgstadt, als Hosokawa Tadaoki dort ab 1602 seine Burg errichtete; ab 1632 hielt die Familie Ogasawara die Domäne und bewachte im Auftrag des Shogunats die Meerenge. Im Zweiten Chōshū-Feldzug 1866 brannte die Besatzung die Burg selbst nieder, statt sie den Chōshū-Truppen zu überlassen.

In der Meiji-Zeit wuchs Moji von einem Salzsiederdorf zu einem großen Hafen für Kohleexporte und den Schiffsverkehr zum Festland, und 1901 nahm das Stahlwerk Yawata mit Kohle aus Chikuhō und Erz aus China den Betrieb auf. Im Zweiten Weltkrieg war Kokura am 9. August 1945 das Hauptziel der zweiten Atombombe; weil Wolken und Rauch die Sicht nahmen, drehte der Bomber nach Nagasaki ab. 1963 schlossen sich Moji, Kokura, Yawata, Tobata und Wakamatsu zu Kitakyushu zusammen, der ersten regierungsverordneten Stadt Kyushus.

1602
Hosokawa Tadaoki beginnt mit dem Bau der Burg Kokura.
1632
Die Familie Ogasawara übernimmt die Domäne Kokura.
1866
Im Zweiten Chōshū-Feldzug brennt die eigene Besatzung die Burg Kokura nieder.
1889
Moji wird Sonderhafen für den Export von Kohle und anderen Gütern.
1901
Das staatliche Stahlwerk Yawata nimmt den Betrieb auf.
1914
Das heutige Bahnhofsgebäude von Mojikō wird fertiggestellt.
1945
Kokura, Hauptziel der zweiten Atombombe am 9. August, bleibt wegen schlechter Sicht verschont; die Bombe fällt auf Nagasaki.
1963
Fünf Städte verschmelzen zu Kitakyushu, das im selben Jahr regierungsverordnete Stadt wird.
1973
Die Kanmon-Brücke zwischen Moji und Shimonoseki wird eröffnet.
2015
Die historischen Bauten des Stahlwerks Yawata werden Teil des Welterbes der industriellen Revolution der Meiji-Zeit.

Kultur

In Kitakyushu verbindet sich die Energie der Stahl- und Hafenarbeiterstädte mit den Traditionen der Burgstadt Kokura. Seine Sommerfeste – vor allem das Trommeln des Kokura Gion und die Laternenpyramiden des Tobata Gion Ōyamagasa – gehören zu den kraftvollsten auf Kyushu. Die Stadt hat auch literarisches Gewicht: Matsumoto Seichō wuchs in Kokura auf, Mori Ōgai lebte hier als Militärarzt. Die Industrielandschaft und eine filmfreundliche Stadtpolitik machen Kitakyushu zu einem häufigen Drehort japanischer und internationaler Produktionen.

Feste

Kokura Gion Daiko
小倉祇園太鼓Kokura Gion Daiko
Am dritten Juliwochenende; die Trommeln werden auf fahrenden Wagen von beiden Seiten geschlagen. Wichtiges immaterielles Volkskulturgut.
Tobata Gion Ōyamagasa
戸畑祇園大山笠Tobata Gion Ōyamagasa
Im Juli verwandeln sich die Festwagen nachts in Pyramiden aus über dreihundert Papierlaternen; Teil des UNESCO-Eintrags der Festwagenfeste.
Wasshoi Hyakuman Natsumatsuri
わっしょい百万夏まつりWasshoi Hyakuman Natsu Matsuri
Das stadtweite Sommerfest Anfang August, ins Leben gerufen, um die fünf fusionierten Städte zusammenzuführen.
Mekari Shinji
和布刈神事Mekari Shinji
Vor Tagesanbruch am Neujahrstag des Mondkalenders waten Priester in die Meerenge und schneiden Wakame-Tang als Opfergabe.

Essen

Yaki-Curry
焼きカレーyaki karē
Curryreis mit Käse und Ei, im Ofen überbacken – das Aushängeschild von Mojikō.
Yaki-Udon
焼うどんyaki udon
Gebratene Udon; Kokura beansprucht, das Gericht in der Nachkriegszeit erfunden zu haben.
Nukadaki
ぬかだきnukadaki
Sardinen oder Makrelen, in fermentierter Reiskleie geschmort – Hausmannskost aus Kokura.
Fugu
ふぐfugu
Kugelfisch aus der Kanmon-Gegend, im Winter als hauchdünnes Sashimi oder im Eintopf.
Oktopus aus der Kanmon-Meerenge
関門海峡たこKanmon Kaikyō tako
Fester Oktopus aus den starken Strömungen der Meerenge, als Sashimi oder in Reisgerichten.

Unterwegs vor Ort

Am Bahnhof Kokura halten alle Züge der San'yō-Shinkansen; nach Hakata sind es rund fünfzehn Minuten, nach Osaka etwa zwei Stunden.
Die Kitakyushu-Monorail fährt vom Bahnhof Kokura nach Süden; die JR-Kagoshima-Hauptlinie verbindet Moji, Kokura, Tobata und Yawata.
Der Flughafen Kitakyushu auf einer künstlichen Insel in der Suō-nada bietet Inlands- und einige internationale Flüge.
Von Shin-Moji und Kokura fahren Fähren nach Osaka, Kobe und in weitere Häfen; ein Fußgängertunnel unter der Meerenge und eine kleine Fähre verbinden Moji mit Shimonoseki.

Ausflüge

Shimonoseki
Jenseits der Meerenge: Fischmarkt Karato, Akama-Schrein und der Schauplatz der Seeschlacht von Dan-no-ura.
Hiraodai
Kalkstein-Karstplateau mit Felsnadeln und Höhlen am Südrand der Stadt.
Fukuoka
Die größte Stadt Kyushus, mit der Shinkansen in weniger als zwanzig Minuten.
Hagi
Die alte Burgstadt der Chōshū-Fürsten an der Japanmeerküste Yamaguchis, Wiege der Meiji-Restauration.
Munakata
Die Welterbe-Schreine des Munakata Taisha zwischen Kitakyushu und Fukuoka.

Weitere Städte der Präfektur

HauptstadtFukuokaFukuoka-shiBurgstadt und Kaufmannshafen an der Bucht von Hakata StadtDazaifuDazaifu-shiDer „ferne Hof“ im Westen Japans

Häufige Fragen

Warum hat Kitakyushu mehrere Zentren?

Die Stadt entstand 1963 aus den fünf Städten Moji, Kokura, Wakamatsu, Yawata und Tobata, die jeweils ihren Charakter und ihr Bahnhofsviertel behielten; heute sind sie Stadtbezirke.

Kann man die Welterbestätten des Stahlwerks Yawata besichtigen?

Die historischen Gebäude stehen auf dem Gelände eines laufenden Stahlwerks und sind nicht öffentlich zugänglich; man sieht sie von einer eigens eingerichteten Aussichtsstelle, und nahe Besuchereinrichtungen erzählen ihre Geschichte.

Kann man zu Fuß von Kyushu nach Honshu gehen?

Ja. Der Kanmon-Fußgängertunnel unter der Meerenge verbindet Moji in etwa fünfzehn Gehminuten mit Shimonoseki.

Welche Rolle spielte Kokura 1945?

Kokura mit seinem großen Arsenal war am 9. August 1945 Hauptziel der zweiten Atombombe. Weil Wolken und Rauch die Stadt verdeckten, flog der Bomber zum Ausweichziel Nagasaki.

Ist Kitakyushu heute noch eine schmutzige Industriestadt?

Nein. Nach der schweren Verschmutzung der 1960er-Jahre sanierten Stadt und Industrie Luft und Dōkai-Bucht; Kitakyushu gilt international als Beispiel für eine gelungene Umweltwende.

Quellen

1.令和2年国勢調査人口等基本集計 (öffnet in neuem Tab) — 総務省統計局
2.北九州市ホームページ (öffnet in neuem Tab) — 北九州市
3.Sites of Japan's Meiji Industrial Revolution: Iron and Steel, Shipbuilding and Coal Mining (öffnet in neuem Tab) — UNESCO World Heritage Centre
4.Kitakyushu (öffnet in neuem Tab) — Japan National Tourism Organization